近些年来,随着二手车市场的逐渐成熟,法律法规的逐渐完善,越来越多的人开始选择二手车,越来越多的二手车商也开始经营更高标准,更高要求的二手车二手车市场,也注入了新的活力。我作为一个汽车爱好者而言,从内心来讲是感到欣慰的,也是感到欣喜的。本文原创。

  国内的汽车市场普遍存在这么几个派系,其中欧美派系和日韩派系是在早年间占有主流派系,这里不说学术的问题啊,咱们就说这么几个系列吧。近几年来华系的品牌开始越来越多欧,系品牌也开始慢慢的萎缩,市场,豪华品牌开始下沉,市场推出了一些豪华品牌的低端入门车,这让很多的二手车消费者开始考虑购买一些排量比较大的一些车型,而且价格相对比较低廉,也成了一种趋势。

  咱们说句实在的哈,很多二手车商在卖这些车的时候,不一定会告诉你一些你不知道的东西。

  对于很多日系爱好者而言,V6的排量。2.5和3.0都有一定的特殊性。对于很多欧美车型来说,V6的车型比较少见,而且普遍价格都比较贵,我们举个例子,美系车当中V6的车其实并不算太罕见。欧系车当中为6的排量也不算太罕见,但是这两个系列的车型都存在价格高的现象。

  而日系车的很多大排量相对而言都是比较保值的,这也就造成了一些冷门车的排量,其实能达到大排量的效果,但却不太容易溢价。咱们今天来说说这几个品牌的一些车型。希望给你们一些参考文章有点长。

  英菲尼迪这个品牌,我相信大家应该有所了解。

  这个品牌在国内有很高的知名度,应该是从爸爸去哪儿内部综艺节目开始的,英菲尼迪赞助了这个综艺节目,但是大家不知道的是,这个车其实是为美国家庭主妇开发的,80年代的日本在上个世纪可以说是亚洲四小龙之首,也是当时世界第二大经济体因为广场协定等更多的一些美国打压的原因,咱们说白了吧,就是今天的中国和当时的日本的窘境是完全一样的。所以他们不得不开发一些美国本土的品牌,在亚洲的定位比较高端,这也造成了日系车有了品牌的拆分。

  为什么这些品牌在国内有一定的大排量基础呢?原因很简单,2010年的时候,美国当时的排量基础基本上在3.5左右,而我们国家当时的排量基础基本上在1.5左右甚至很多的奇瑞吉利等一些民营品牌,今天卖的比较火的一些车型的前身都是在0.8~1.3之间,夏利已经不存在了哈,夏利应该是咱们的国产车当中的比较先入门的车型。

  结合当时很多进口车型的税费比较贵,这些品牌也就有了高端的基础,日产在国内有几款比较牛的发动机,其中最著名的就是那台vq37发动机就是英菲尼迪这个品牌的计算机。

  虽然英菲尼迪奠定了高端的基础,但是技术确实让他很尴尬,我们现在买的英菲尼迪几乎就成了一个车壳了,因为英菲尼迪连自己的发动机都很难造的出来了,日产奔驰联盟让英菲尼迪用上了奔驰的M274系列发动机。但是这个发动机的毛病我们都基本上了解。就是过了几年以后,小毛病不断漏油的问题,始终让很多老的奔驰车主解决不了。

  虽然东风英菲尼迪把一部分英菲尼迪的车型国产了,但是涉及落后技术老旧还是制约了英菲尼迪的发展。这也造成了英菲尼迪很多的经销商比较尴尬。现在英菲尼迪的二手车行仍然是很抢手,原因是一些3.5的排量的发动机或者是说3.7的排量的发动机以及一部分EQ25的发动机,仍然是跟日产过去的发动机是比较一致的,所以造成了这个车比较保值,但是。无论如何,作为一台小众车来讲,英菲尼迪也始终是一款小众车,如果你没有一定的汽车维修基础或者是说汽车维护保养能力的话,还是不建议你入手二手日籍冷门车。

  在网上会有一批日籍粉,其中最常见的是这些酷爱日系大排量自吸的粉丝们。作为汽车爱好者来讲,我并不否认日系大排量自吸带给我的魅力,因为我也想要一辆英菲尼迪G37.但是我们在二手车的使用当中,仍然是需要考虑一些热门的日系大排量车型。在购买的过程中,仍然需要多提出一些疑问。

  作为汽车爱好者来讲,我并不否认日系大排量车的特殊性,也不否认日籍大排量车的耐用性,尤其是比较低的价格买到比较实惠的大排量车型,但是对于一些冷门车型而言,对于英菲尼迪等这样的车型而言,它的外观件始终是个问题,如果你不是磕了碰了或者是撞了,这个车基本上是完全可以使用的,所以我们在面对这些日系车的时候,一定要保持三分的理性和冷静,根据自己的实际需要购买你想要的二手车,汽车是绑架式消费,一定要理性。

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  1、先说好的方面,我买的1.6T运动版,动力够用,油门行程比较长,但只要用力深踩,加速很干脆,有一定推背感。方向盘很沉着,精准。悬架超出我的预期的,对路面的小颠簸过滤得很好。隔音效果也不错,比我之前常开的马6好不少。内饰工艺很赞,尤其是座椅,很舒适,电动调节非常方便。

  2、再说不好的方面,首先要吐槽的是发动机起停功能,有点不适应,尤其是等红灯时,一松刹车发动机就重新启动一次,伴随车子抖动和点火声音,乘坐体验受到很大影响,与销售顾问咨询了半天也没找到关闭起停功能的办法,难道不能关闭?回头我再研究下说明书吧。其次是语音交互功能,操作很繁琐,我已经放弃了,感觉是10年前的语音交互技术,好在蓝牙功能很好用。

  总体而言,在满足颜值控的苛刻要求后,实际驾驶体验也符合预期,总体很满意