除了轮胎能吸收一定的震动外，汽车上用来吸收震动的主要部件就是悬挂。
悬挂作为底盘中的重要组成部分之一，其重要性毋庸置疑。
所以今天小编就来给大家科普一下关于悬挂的知识。
首先我们需要了解悬挂的作用究竟是什么？当我们的汽车在路面上行驶的时候，会因为路况的不同而产生大大小小的颠簸、震动。
这些颠簸和震动一部分由轮胎来吸收，但绝大部分都是由悬挂系统进行处理。
从大分类上来说，悬挂主要分为非独立悬挂和独立悬挂两种。
先来说说非独立悬挂。
非独立悬挂一般用在汽车的后悬挂上。
其中，非独立悬挂又分为扭力梁式、拖曳臂式、钢板式。
在民用车上，一般采用扭力梁式和拖曳臂式为主，以扭力梁式的应用最多。
钢板式的非独立悬挂因其出色的载重性能一般用于货车上。
从使用层面上来说，非独立悬挂结构简单、成本较低，但因其天生的结构所限，也会有一些无法媲美独立悬挂的地方，例如非独立悬挂的两个轮子之间会互相影响，导致在吸收震动的性能上无法与独立悬挂相比较。
再来说说独立悬挂。
独立悬挂在汽车的前悬挂和后悬挂上都有采用。
其中，独立悬挂分为双叉臂式、多连杆式。
总体上来说，独立悬挂的性能良好，两个轮子为独立工作，不会产生干扰。
但因其结构较为复杂，会占用的空间较大，且成本较高，一些家用车的后悬挂上不会采用。
以上就是关于汽车悬挂的一些基本知识，悬挂作为一个机械部件，其中的结构原理以及布置还有很大的学问，感兴趣的小伙伴可以多多了解。
（运营人员：不二先生）
